5月15日，皇家加勒比國際郵輪正式宣布，旗下超大豪華郵輪“海洋光譜號”將于明年4月回歸上海，5月26日，“藍夢之星號”郵輪搭載近300名游客，從吳淞口國際郵輪港啟航，標(biāo)志著因疫情停航三年多的中國國際郵輪航線，正式復(fù)航。

(資料圖片僅供參考)

吳淞口國際郵輪港自2008年以郵輪港的建設(shè)啟動為契機，寶山濱江進行了一系列的更新改造，那些曾經(jīng)的灘涂、老碼頭，正褪去昨日的舊顏，承載著歷史，逐步演變成集游客集聚、綠色生態(tài)、商業(yè)商務(wù)、休閑居住為一體的文旅融合綜合服務(wù)區(qū)和美好生活方式的示范區(qū)。一灣江水蜿蜒綿長，每一處都述說著各自的過去和未來，寶山濱江堅持“人民城市”的重要理念，結(jié)合城市自身歷史發(fā)展和資源稟賦，走出了一條屬于自己的濱水復(fù)興之路。

因地制宜，以民為本

從倫敦泰晤士河水岸到芝加哥濱水區(qū)再到新加坡濱海灣，包括如今的上海黃浦江蘇州河的一江一河兩岸，縱觀世界，濱水復(fù)興早已成為一座城市發(fā)展的主旋律，抒寫著時代的篇章。

曾經(jīng)因水而興、聚集工業(yè)是他們的共性，隨著后工業(yè)化時期的來臨，城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了調(diào)整，河流已經(jīng)不再承擔(dān)主要的運輸功能，濱水空間也不再適合作為工業(yè)和倉儲空間，從而開始衰敗，不得不通過城市更新重新煥發(fā)這些濱水區(qū)域的活力。

而作為上海發(fā)展的“主動脈”以及承載國際大都市核心功能的重要載體，黃浦江的戰(zhàn)略意義和示范作用毋庸置疑。2002年上海市啟動黃浦江兩岸綜合開發(fā)，從“生產(chǎn)之江”向“生活之江”轉(zhuǎn)型，致力于將浦江兩岸空間“還江于民”打造為市民共享的公共空間。如今，黃浦江兩岸45公里公共空間基本貫通。

寶山濱江位于上海”一江一河”區(qū)域的最北端，這里曾是扼守江海的戰(zhàn)略要地，是三吳門戶、水陸咽喉，也是聚集老碼頭、老堆場、老廠房、老港區(qū)的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，如今盡管和別的濱江一樣的“老”去，但如何向“新”，則各有各的策略和路徑。

楊浦濱江主打在線新經(jīng)濟，北外灘錨定航運金融，徐匯濱江早已聚集藝術(shù)傳媒產(chǎn)業(yè)集群，寶山濱江該如何突圍？在經(jīng)過全面深入的調(diào)研后，寶山抓住消費升級及國際郵輪東移的趨勢，與當(dāng)時的長航集團合作，利用原來的滾裝碼頭，在萬里長江口建設(shè)國際郵輪港，將濱江開發(fā)范圍從黃浦江拓展到長江和東吳淞江，并組建濱江開發(fā)建設(shè)管理委員會及濱江開發(fā)建設(shè)管理服務(wù)中心，以郵輪港建設(shè)為重心，推動周邊岸線調(diào)整轉(zhuǎn)型，為濱江地區(qū)的開發(fā)建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。

根據(jù)最新的《上海市“一江一河”發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，寶山濱江與浦東陸家嘴區(qū)塊、黃浦外灘一同納入功能提升重點區(qū)塊，將建設(shè)世界一流郵輪母港和郵輪旅游目的地，提升濱江郵輪功能，打造獨具魅力的上海郵輪濱江帶。

一方面要順應(yīng)整座城市甚至國家的戰(zhàn)略意圖，從曾經(jīng)服務(wù)全國的上海重工業(yè)基地，到如今的呼應(yīng)濱水復(fù)興、還江于民。另一方面趁著旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展東移、消費升級的趨勢，發(fā)揮出自身的資源優(yōu)勢。寶山濱江因地制宜，結(jié)合城市自身歷史發(fā)展和資源稟賦，走出了一條屬于自己的轉(zhuǎn)型之路。

寶山區(qū)濱江委主任江瑞勤說：“既要考慮本地經(jīng)濟發(fā)展、城區(qū)發(fā)展的需要，也要契合國家戰(zhàn)略的整體布局，關(guān)鍵要找到適合自身的更新路徑。寶山區(qū)委、區(qū)政府始終堅持“以人為本、因地制宜”的重要理念，將地區(qū)轉(zhuǎn)型與人民需求相結(jié)合?！?/p>

大江大河，底蘊深厚

現(xiàn)在的黃浦江兩岸，清水潺潺，游人如織，城市精華順著岸邊蔓延，光彩照人，已然成為這座城市的封面和會客廳。而寶山濱江也經(jīng)歷了華麗轉(zhuǎn)身，曾經(jīng)的鋼渣堆場上建起了炮臺灣國家濕地公園，海塘江堤已變身為風(fēng)景宜人的濱江岸線，上港十四區(qū)貨集裝箱碼頭改造為超百萬方濱江新城，180米高的觀光塔正矗立江邊。越來越多的居民走向濱水，感受生活。

吳淞炮臺灣國家濕地公園或許看上去尚不如市區(qū)的濱江段光鮮亮麗，但寶山濱江承載的意義非同一般。這兩年進博會宣傳片的前幾個鏡頭，吳淞口赫然在目，那是黃浦江跟長江交匯的地方。2018年首屆中國國際進口博覽會開幕式上，習(xí)近平總書記評價上海：上海背靠長江水，面向太平洋，長期領(lǐng)中國開放風(fēng)氣之先。

寶山因水而生、因港而興，長江、黃浦江、蕰藻浜在此三江交匯，自古以來就是航運、交流、商貿(mào)的重要集聚地。比起一江一河，江瑞勤更愿意稱這里為大江大河。通江達海，海納百川，所以寶山濱江對外能成為“亞洲第一、世界第四”的國際郵輪港，對內(nèi)則能通過水域連接整個長三角甚至中西部，開放進取是寶山應(yīng)有的態(tài)度。

另一方面，從歷史底蘊來看，吳淞口是上海紅色文化、海派文化、江南文化交相輝映的城市地標(biāo)，擁有過中國第一座大學(xué)城，設(shè)立過中國第一個海港檢疫所，打響了解放上海第一槍，打下了改革開放第一樁，建成了中國第一條運營的鐵路。吳淞零點，是中國確立最早的高程基準(zhǔn)面。吳淞口燈塔，是國家法定地理標(biāo)記物，這些都賦予了寶山濱獨特江的人文魅力。

吳淞口燈塔江瑞勤認(rèn)為，應(yīng)通過城市更新發(fā)揮寶山濱江獨特的地理優(yōu)勢和人文資源，激發(fā)濱江空間的城市活力，為人民提供更好更有品質(zhì)的城市生活。水上黃金，文旅地標(biāo)

隨著擴大消費成為經(jīng)濟新的增長點，寶山濱江正充分發(fā)揮通江達海的地理優(yōu)勢，以吳淞口國際郵輪港為核心打造上海水上旅游門戶，全力推進生產(chǎn)型岸線向生活型岸線轉(zhuǎn)型。

目前，寶山濱江已完成了上海國際郵輪旅游度假區(qū)總體規(guī)劃編制。規(guī)劃面積約15.46平方公里，核心區(qū)8.64平方公里，涉及岸線9.9公里。打造以“三江匯流、三游假日”為主題，具有國際郵輪特色、海上門戶標(biāo)識度的文旅新地標(biāo)。

郵輪經(jīng)濟被譽為“漂浮在水上的黃金產(chǎn)業(yè)”，以世界郵輪之都邁阿密港為例，每年都會有超過1000萬的郵輪旅客到訪，帶來難以計數(shù)的經(jīng)濟收益，創(chuàng)造數(shù)十萬人的就業(yè)機會。

一方面，寶山定位為全球中國郵輪運營總部基地，將需要相關(guān)的制造、維護、物資配送、金融、法律等企業(yè)和人才進駐。另一方面，對于每年蜂擁而至的龐大游客群來說，需要娛樂、餐飲、休閑、住宿等相關(guān)配套服務(wù)的開展。

未來寶山濱江還將有什么舉措？澎湃新聞記者從寶山濱江委了解到，首先，以高起點規(guī)劃和高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)作為濱江更新的基本原則，寶山濱江聚焦重點轉(zhuǎn)型項目建設(shè)。如以“推動城市轉(zhuǎn)型發(fā)展的最佳實踐區(qū)”為目標(biāo)，打造集生態(tài)綠化、商業(yè)商務(wù)、休閑居住為一體的濱江新空間上海長灘，其中商業(yè)街區(qū)整合長灘觀光塔、長灘音樂廳、五星級酒店、酒店式公寓集群以及江豚商業(yè)綜合體，預(yù)計將于今年底完成土建工程，希望引進品牌度假酒店、主題商業(yè)、“三游”企業(yè)總部和戶外運動企業(yè)等入駐；其次，聚焦濱江公共空間建設(shè)，凸顯公共開放在濱江更新中的價值。如國家濕地公園吳淞炮臺灣濕地公園免費對外開放；按照“生態(tài)景觀環(huán)境、市政和公建配套設(shè)施先行”的原則，長灘區(qū)域規(guī)劃坡地公園和瀑布公園建成開放；濱江示范段從炮臺灣濕地公園至長灘6公里岸線完成了全線貫通，給市民提供了大量的娛樂休憩的新去處。后續(xù)還將進一步開展濱江品質(zhì)提升工程建設(shè)等，真正實現(xiàn)把最好的風(fēng)景留給人民；最后，突出寶山濱江特色，豐富濱江公共空間活動體驗和內(nèi)涵。如已舉辦2019年和2021年兩屆“上海郵輪港國際帆船賽”，以及兩屆“吳淞口論壇”、上海郵輪旅游文化節(jié)及多個濱江活動。

上海長灘隨著皇家加勒比“海洋光譜號”和地中海郵輪“榮耀號”明確回歸，未來也將會有更多的國際郵輪重返吳淞口，吸引全世界的目光。長江之水奔流入海，這里正上演濱江改造、城市更新的精彩蝶變。(本文來自澎湃新聞，更多原創(chuàng)資訊請下載“澎湃新聞”APP)

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