向長河(國際問題學者)

接連幾天，北京及其周邊地區(qū)最高氣溫觸及40℃大關引發(fā)輿論關注。放眼全球，這點熱算不上稀奇，北半球很多國家持續(xù)進入“燒烤模式”，連“熱死人”也非誑語。

據印度媒體報道，該國人口最多的北方邦和比哈爾邦過去幾天近170人死于高溫酷暑。因高溫不適而求醫(yī)者人數眾多，一些醫(yī)院人滿為患。印度氣象局數據顯示，印度北部地區(qū)近日最高氣溫達到43.5℃，高于往年平均水平。不過，這波高溫在印度人眼里算不上什么，當氣溫突破45℃或高于正常水平4.5℃，政府才發(fā)布高溫預警。

(資料圖)

國際科研機構“世界天氣歸因聯盟”的一項調查顯示，氣候變化致使南亞地區(qū)今年4月遭遇極端高溫天氣的概率增加至少30倍。泰國曼谷氣溫一度高達41℃，老撾、越南則分別記錄到43.5℃以及44℃以上高溫。

在北美，美國南部得克薩斯州、佛羅里達州等多地持續(xù)高溫天氣，休斯敦、布朗斯維爾等地體感溫度高達46℃至49℃不等。高溫導致大量居民供電中斷，不少城市開放避暑中心供人們納涼。

墨西哥正經受今年第三輪高溫天氣炙烤，用電量激增，供電系統(tǒng)一度進入緊急狀態(tài)，至少8人因中暑、脫水死亡。墨西哥國家能源控制中心20日晚說，隨著部分地區(qū)氣溫突破45℃，用電量屢破紀錄，電網一度進入緊急狀態(tài)，儲備供電能力不足6%。該國氣象部門預計，高溫天氣還將持續(xù)數天。

在加拿大，今年以來因超乎尋常的高溫干燥而導致山火頻發(fā)，已發(fā)生近2400起野火，過火面積總計超過4.7萬平方公里，遠遠超出過去10年年均數值。目前，加拿大在燃野火仍有400多處，200多處處于失控狀態(tài)，數萬人無法歸家。野火燃燒產生的煙塵仍令空氣質量堪憂。

在歐洲，經歷去年可怕的“最熱夏季”與干旱危機，今年更是厄運連連。今年春天是西班牙有記錄以來最熱的春天，也是第二干燥的春天。法國三分之二的地下水水位低于正常水位，部分地區(qū)還出現森林火災。干旱還加劇歐洲能源供應短缺。葡萄牙和挪威的一些水庫幾近干涸。一項基于衛(wèi)星數據的研究顯示，歐洲自2018年以來一直遭受嚴重干旱影響，2022年的歷史性干旱更是耗盡了歐洲地表和地下水庫，使其至今難以從這種“赤字”中恢復過來。

由于遭遇嚴重干旱，英國蘇格蘭地區(qū)尼斯湖水位降至30多年來的最低水平，引發(fā)擔憂。蘇格蘭環(huán)境保護局稱，尼斯湖地區(qū)是英國今年5月最干旱的區(qū)域之一，降水量嚴重低于往年水平。蘇格蘭環(huán)境保護局預測，蘇格蘭水資源緊缺的狀況“預計會急劇惡化”。

高溫干旱甚至影響到國際航運物流業(yè)。國際航運咽喉——巴拿馬運河正遭遇70多年來最嚴重干旱，管理方加大了船舶吃水深度限制并減少船只通行數量。業(yè)內人士擔憂國際物流成本會因此上升。

巴拿馬運河是一條水閘式運河，最高高出海平面26米，船舶通行時要利用水閘升高或降低水位，每次需要將2億升淡水排入海洋中。這些淡水的重要來源之一是加通湖，而這個人工湖主要靠降水補充水源，目前因干旱水位不斷降低。受缺水影響，今年以來巴拿馬運河管理局將大型船舶吃水最大深度多次下調，從15.24米下調至13.41米，未來還將繼續(xù)下調。加大限制貨輪吃水深度，意味著一些集裝箱貨輪可能需要削減載貨量才能通行，物流成本大幅增加。目前，已有多家依賴巴拿馬運河航線的航運企業(yè)將單個集裝箱的運輸價格上漲300至500美元。

歐洲聯盟哥白尼氣候變化服務局日前發(fā)布消息說，6月初全球平均氣溫創(chuàng)下有記載以來最高紀錄，比往年同期最高水平“高很多”。其中多日連續(xù)比工業(yè)化前水平高至少1.5℃，為首次在6月份突破這一“門檻”。按照2015年達成的《巴黎協定》，各方將加強對氣候變化威脅的全球應對，把全球平均氣溫較工業(yè)化前水平升高幅度控制在2℃之內，并為把升溫幅度控制在1.5℃以內而努力。

令人擔憂的是，隨著厄爾尼諾現象的到來，2024年可能比今年更熱。本月上旬，美國國家海洋和大氣管理局發(fā)布厄爾尼諾警報，宣布這一氣候現象已經出現，預計到秋冬時節(jié)會發(fā)展成中等至強厄爾尼諾。厄爾尼諾是太平洋赤道中東部海域水溫異常升高引起的一種氣候現象，平均每2至7年發(fā)生一次，通常持續(xù)9至12個月。厄爾尼諾現象對全球氣溫的影響通常在它出現后一年內顯現出來，因此本輪厄爾尼諾現象對氣溫的影響可能在2024年最明顯。

極端天氣頻發(fā)，“燒烤模式”連年上演，提醒人們要采取實際行動，親力親為積極投身環(huán)保事業(yè)。各國要把應對氣候變化的倡議落到實處，不能盡放空炮，人類必須合作、必須行動。(北京青年報)

關鍵詞：