1、火車軟座與硬座的區(qū)別：軟座比硬座舒服一點(diǎn)，擁有專門的車廂。

【資料圖】

2、但是軟座價(jià)格比硬座高10%到15%。

3、2、軟座的座椅靠背可以調(diào)整，而硬座不能。

4、普速列車的軟座車廂一般為2+2布局，即每排4個(gè)座位，左二右二。

5、舒適程度與動(dòng)車組二等座差不多，有扶手，靠背可調(diào)，沒有腳踏板。

6、硬座每排坐5個(gè)人，是3+2型，而且座位是硬板。

7、3、硬座可以訂購學(xué)生半價(jià)票，但是軟座不能。

8、5、硬座可以超員，車廂內(nèi)有站立者，軟座沒有超員一說，有多少座位賣多少票；硬座車廂是乘客隨便上車，沒有座位的站票也可以上車，軟座車廂是憑票上車，只有有軟座座位票的乘客可以上車，比較舒適。

9、擴(kuò)展資料硬座和軟座的概述：硬座，也被稱為硬板，是鐵路交通運(yùn)輸?shù)囊环N形式，硬座車實(shí)際指的就是座位車，是旅客坐在座位上乘車的車輛。

10、硬座車是鐵路上比較普及的一種車輛，也是數(shù)量最多的車輛。

11、車輛內(nèi)部的頂部兩側(cè)設(shè)有一排行李架，可以放置東西。

12、每個(gè)座位之間都有小的桌子。

13、絕大多數(shù)的硬座車的窗子上都設(shè)有窗簾。

14、兩個(gè)窗戶之間的地方都有座位的標(biāo)識(shí)。

15、硬座每排五個(gè)座位，以走道分開，一邊兩座長椅、一邊三座長椅，座墊和靠背填充物較少。

16、軟座，中國火車的座位一種，常見于動(dòng)車組和少部分跨局旅客列車。

17、軟座一種座位中有扶手，一種沒有扶手。

18、 軟座目前分普通軟座，一等軟座和二等軟座，特等軟座四種。

19、“和諧號(hào)”動(dòng)車組由一二等軟座組成。

20、一等軟座相當(dāng)于普速車的軟座，每排三個(gè)座位，走道一邊是單座、一邊是雙座，與走道之間有玻璃門隔開，相當(dāng)于包廂了。

21、二等軟座就相當(dāng)于硬座（只是采用了比硬座好一點(diǎn)的材質(zhì)）。

22、和硬座的區(qū)別就是環(huán)境較好，椅內(nèi)填充物較多，但座位較其他軟座要窄。

23、普速列車中，除25K(25準(zhǔn)高速)列車外，二等座（普通軟座）每排四個(gè)座位，走道兩邊各兩個(gè)，更寬大，座墊和靠背是獨(dú)立的，填充物多而厚，舒適度更好，可以調(diào)節(jié)椅背。

24、參考資料來源：百度百科-火車硬座。

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