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隨著新能源汽車的快速崛起，中國(guó)汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷著前所未有的變革。新品牌和新車型如雨后春筍般涌現(xiàn)，智能化和高科技配置正在引領(lǐng)消費(fèi)者的購(gòu)車決策。新品牌的新車型的配置競(jìng)爭(zhēng)各位的激烈，對(duì)于老牌的汽車廠商來說，現(xiàn)在的新能源時(shí)代還有哪些競(jìng)爭(zhēng)力？我們一起來探討一下如今這個(gè)時(shí)代傳統(tǒng)車企在混動(dòng)領(lǐng)域的價(jià)值所在。

我們以豐田為例，這個(gè)全球最大的汽車霸主企業(yè)應(yīng)該是非常有代表意義。廣汽豐田威蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))，這臺(tái)車是廣汽豐田還算是比較暢銷的車型。豐田TNGA架構(gòu)的殺手锏就是混動(dòng)系統(tǒng)，其實(shí)縱向來看看豐田其他的雙擎車，比如凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))亞洲龍(參數(shù)|詢價(jià))，他們的市場(chǎng)表現(xiàn)也同樣是非常出色的。威蘭達(dá)的這套系統(tǒng)是使用2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)的最大功率是120匹馬力。

威蘭達(dá)使用的這個(gè)2.5LDynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在很多車上都有使用，也都是經(jīng)過了市場(chǎng)的考驗(yàn)，獲得一致好評(píng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。它既可以作為純?nèi)加蛙囀褂茫部梢宰鳛榛靹?dòng)車使用。混動(dòng)版本燃效高達(dá)41%。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了阿特金森循環(huán)，超高壓縮比13:1。搭載2.5L汽油機(jī)的車型加速時(shí)間縮短了12%，搭載混動(dòng)機(jī)的車型，加速性能縮短了10%。 這臺(tái)威蘭達(dá)的WLTC油耗，在綜合路況下只需要5.1L/100km。

另外如果是四驅(qū)版本，那么在后軸上還有單獨(dú)設(shè)置一個(gè)電機(jī)，這樣雙電機(jī)的布局不僅提升了其動(dòng)力數(shù)據(jù)，電機(jī)總功率來到了128KW。并且這樣的做法也非常聰明，一下子讓這臺(tái)車變成了一個(gè)四驅(qū)車型。它身上的這扭矩矢量控制四驅(qū)。這套四驅(qū)系統(tǒng)，并不是重點(diǎn)考慮越野性能的，而是對(duì)于彎道駕駛，會(huì)有著比較大的幫助，可以單獨(dú)的控制兩邊輪的不同動(dòng)力輸出來幫助過彎。

另外，說到豐田的THS-II系統(tǒng)，那也就不得不再提一下本田i-MMD系統(tǒng)，以同級(jí)別的CR-V(參數(shù)|詢價(jià))來對(duì)比。這倆套系統(tǒng)，差不多就是“神仙打架”級(jí)別了，兩者的工作思維也都會(huì)有點(diǎn)類似。但還是會(huì)有一定的區(qū)別，THS-II有四種不同的工作模式，i-MMD工作大概為三種模式，工作邏輯會(huì)更加簡(jiǎn)單。THS-II的發(fā)動(dòng)機(jī)可以在全速域都參與動(dòng)力輸出，而i-MMD只有在中高速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車輪。威蘭達(dá)的動(dòng)力響應(yīng)是要比CR-V好很多的。另外在后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用來說，CR-V的保養(yǎng)周期是相比威蘭達(dá)要更短的。對(duì)于豐田的向來沉穩(wěn)可靠的機(jī)械素質(zhì)來說，威蘭達(dá)的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)相對(duì)更加的低。

當(dāng)然了，在如今的市場(chǎng)里，光有著出色的機(jī)械素質(zhì)也并不能贏得市場(chǎng)。豐富的科技配置同樣是非常重要的，特別是在對(duì)于主被動(dòng)安全性方面，消費(fèi)者格外的注重。威蘭達(dá)的T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)其功能非常的強(qiáng)大且全面，例如PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制，LTA車道循跡輔助，BSM并線盲區(qū)監(jiān)測(cè)，等等等，都是做到了目前市面上的前沿水平。其高張力熱成形剛也能保證車身高剛性，更是全系配備了7SRS空氣囊。

現(xiàn)在廣汽豐田威蘭達(dá)智能電混雙擎還推出了安心購(gòu)車月，所有車型直享官方安心限時(shí)補(bǔ)貼至高一萬元。威蘭達(dá)智能電混雙擎還有著0首付用車，月付低至3308元起；還可享受2年0息金融政策。

在新能源時(shí)代的浪潮中，傳統(tǒng)車企并沒有被邊緣化，相反，他們通過將多年來的造車技術(shù)經(jīng)驗(yàn)智慧與新能源技術(shù)相結(jié)合，展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。廣汽豐田威蘭達(dá)的混動(dòng)系統(tǒng)在技術(shù)引領(lǐng)、高效性能和低維護(hù)成本等方面表現(xiàn)出色，對(duì)于消費(fèi)者來說，其依然是令人信賴的出行伴侶。這種傳統(tǒng)與創(chuàng)新的結(jié)合，或?qū)⒗^續(xù)引領(lǐng)中國(guó)汽車市場(chǎng)的未來。

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