4月18日上午，西井科技WESTWELL在2023上海國(guó)際車(chē)展上發(fā)布新品——全球首款“可升級(jí)自動(dòng)駕駛”的智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡Qomolo E-Truck。同時(shí)，西井科技全新?lián)Q電版Q-Truck無(wú)人駕駛商用車(chē)也和E-Truck聯(lián)袂參展，共同演繹綠色化和智能化的升級(jí)潛力。

據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，近五年，商用車(chē)承擔(dān)了中國(guó)七成以上貨運(yùn)量，是拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵支柱。物流行業(yè)依然面臨著面臨著高污染、TCO敏感度高、招工難和安全事故多發(fā)等痛點(diǎn)，“新能源化與智能化”順勢(shì)成為當(dāng)下商用車(chē)高質(zhì)量發(fā)展的最佳方向。

(資料圖)

2018年，西井科技發(fā)布Qomolo逐路科技品牌，正式宣告進(jìn)入新能源智能駕駛領(lǐng)域。通過(guò)近年來(lái)的發(fā)展，Qomolo家族不斷壯大，Q-Truck 全時(shí)無(wú)人駕駛新能源商用車(chē)、Q-Chassis 無(wú)人駕駛重載水平運(yùn)輸車(chē)、Q-Shuttle智能小巴等產(chǎn)品逐步得到了全球市場(chǎng)用戶(hù)的認(rèn)可。然而，一線(xiàn)用戶(hù)對(duì)于“降本”和“高效”的追求，也讓西井科技進(jìn)一步思考，如何更大程度滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)于商用車(chē)的“新能源化與智能化”的雙重需求，打造一個(gè)“可升級(jí)自動(dòng)駕駛”的全新降本模式。由此，全球首款“可升級(jí)自動(dòng)駕駛”的智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡E-Truck應(yīng)運(yùn)而生。

在本屆上海車(chē)展上，Qomolo養(yǎng)成系集卡E-Truck首次正式對(duì)外展示實(shí)車(chē)，其外觀表面經(jīng)過(guò)防腐防鹽霧的特殊處理，車(chē)架采用DL700高強(qiáng)度鋼，令其可在嚴(yán)寒酷暑中工作。車(chē)輛搭載的一體化智能座艙，還配備了疲勞駕駛監(jiān)控與人機(jī)交互終端。

西井科技Qomolo產(chǎn)品總監(jiān)梁熾盛告訴記者，E-Truck是專(zhuān)為正處于集裝箱物流節(jié)點(diǎn)自動(dòng)化改造中的客戶(hù)量身定制的一款智能商用車(chē)產(chǎn)品，“它不僅可以滿(mǎn)足傳統(tǒng)車(chē)輛向電動(dòng)化升級(jí)的需求，還延續(xù)了Qomolo家族的‘模塊化’設(shè)計(jì)，提升了可擴(kuò)展的靈活性，可快速升級(jí)成自動(dòng)駕駛，為未來(lái)預(yù)留了更多可升級(jí)潛力。”梁熾盛表示，這意味著，E-Truck通過(guò)共享整車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)，降低了升級(jí)無(wú)人駕駛的門(mén)檻，可以進(jìn)一步節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本。“如果客戶(hù)有自動(dòng)駕駛的需求，無(wú)需額外采購(gòu)車(chē)輛，只需在原有的E-Truck車(chē)輛上進(jìn)行升級(jí)，加裝‘傳感器模塊’、‘OTA遠(yuǎn)程在線(xiàn)升級(jí)’等，就能實(shí)現(xiàn)“有人駕駛與無(wú)人駕駛”的靈活切換。”

據(jù)悉，E-Truck采用創(chuàng)新的“車(chē)電分離”設(shè)計(jì)，可支持換電及快充，可突破效率及場(chǎng)景限制。E-Truck商用車(chē)配置了282kwh的超大容量電池，最大牽引力可達(dá)75噸，且在10%斜坡率下也能順暢行駛，滿(mǎn)電續(xù)航里程可達(dá)150km。在西井自研的PowerOnair智能能源服務(wù)支持下，E-Truck僅需5分鐘即可換電補(bǔ)能，僅需1.5小時(shí)就能完成高效快充，提升續(xù)航能力。

2022年12月E-Truck抵達(dá)泰國(guó)林查班港

記者了解到，2022年12月，E-Truck就已批量抵達(dá)泰國(guó)林查班港D號(hào)碼頭并參與運(yùn)營(yíng)。憑借良好的駕駛操作體驗(yàn)、優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)節(jié)能效果和高效的運(yùn)輸作業(yè)效率得到客戶(hù)方和碼頭司機(jī)的一致好評(píng)。當(dāng)?shù)卮a頭司機(jī)表示，相對(duì)以前開(kāi)的燃油車(chē)，除了沒(méi)有抖動(dòng)、噪音和尾氣排放外，E-Truck駕駛舒適度高，開(kāi)起來(lái)更加安靜舒適，動(dòng)力響應(yīng)快，保養(yǎng)內(nèi)容和頻次更少，充換電一體的補(bǔ)能方式也更加適應(yīng)碼頭的工作節(jié)奏，駕駛強(qiáng)度和用車(chē)成本的雙重降低，直接提升了運(yùn)輸作業(yè)效率。

Qomolo 拳頭產(chǎn)品E-Truck與Q-Truck換電版在泰國(guó)林查班港共同運(yùn)營(yíng)

2020年至今，西井科技在該碼頭已投入2批Q-Truck車(chē)隊(duì)，助力和記港口泰國(guó)打造全球首個(gè)“無(wú)人駕駛與有人駕駛”混合作業(yè)的項(xiàng)目，這不僅是目前唯一無(wú)需安全員的無(wú)人駕駛集卡常態(tài)化運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，更是全球首個(gè)支持用戶(hù)“獨(dú)立運(yùn)營(yíng)”的無(wú)人駕駛集卡項(xiàng)目。

隨著E-Truck與Q-Truck強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共享“智能能源服務(wù)”和“智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)”，與西井自研的WellFMS車(chē)輛管理調(diào)度系統(tǒng)交互鏈接，智能規(guī)劃提升作業(yè)效率，將一同助力泰國(guó)用戶(hù)打造“國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的智慧綠色港口”。

E-Truck與Q-Truck的成功，是西井科技正向自研成果的縮影。據(jù)悉，作為最早基于正向自研無(wú)人駕駛重卡的公司，目前，西井科技旗下產(chǎn)品及服務(wù)已覆蓋海港、鐵路、陸港、空港、工廠等集裝箱物流場(chǎng)景，商業(yè)落地全球16個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)160余家客戶(hù)。

西井科技表示，未來(lái)將繼續(xù)堅(jiān)持以全棧式技術(shù)驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛自研能力，打通數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通壁壘，構(gòu)建創(chuàng)新拳頭及戰(zhàn)略產(chǎn)品集，以人性科技打造“全局化”解決方案，以更先鋒專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)品矩陣、更綠色可落地的解決方案，助力全球客戶(hù)降本增效并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

部分圖片來(lái)源于西井科技

甘力心

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