預(yù)算30-40萬元，買啥車？

放在幾年前，如果把這個問題丟到主流的汽車論壇中，你能得到的回復(fù)，大概率是清一色的bba車型。

(資料圖片)

不過隨著時間到來2023年，你能擁有的選擇只多不少，例如新能源自主車型。但畢竟是30萬元的“大件”消費，國產(chǎn)車又憑什么讓消費者主動放棄bba呢？

答案很簡單——性價比到位，一切都有的聊。剛好最近有一款車，被網(wǎng)友喻為“30萬+最能打”車型。這究竟是營銷噱頭，還是真有實力？筆者決定前往該品牌的門店一探究竟。

入門即滿配，7.2萬元選配限免

看到這里，就不跟大家賣關(guān)子了。網(wǎng)傳中“30萬+最能打”的車型，正是嵐圖汽車旗下的豪華純電轎車——嵐圖追光。

進(jìn)入本地的門店，嵐圖追光正位于顯眼的位置，前來接待的銷售顧問則表示：“最近嵐圖追光做了大幅度的配置調(diào)整，這幾天有不少客戶過來了解?！?/p>

筆者了解到：2023年5月18日，嵐圖追光開放了價值7.2萬元的選裝包限免活動，其中包括原價為3萬元的“豪華包”、原價為2.5萬元的“L2.9智能駕駛輔助包”等配置。

車型方面，原先的三款車型（原指導(dǎo)價：32.29/35.29/43.29萬元），入門級配置依然保留，中高配進(jìn)行過了配置調(diào)整，現(xiàn)指導(dǎo)價：32.29/38.59萬元，分別具備580km/720km的CLTC純電續(xù)航。

換句話說——嵐圖追光目前實現(xiàn)了“入門即滿配”，也難怪會被打上“30萬+最能打”的標(biāo)簽。通過此次配置變更，嵐圖追光能否打動客戶？筆者對此持樂觀態(tài)度。

畢竟中國人的家用車，舒適配置是剛需，主打豪華的中大型轎車更加如此；而就現(xiàn)場體驗來說，嵐圖追光確實也展現(xiàn)出了越級實力。

針對右后方座椅，嵐圖追光設(shè)計了“一鍵舒躺”功能，可一鍵開啟電動腿托、調(diào)低電動靠背、并將副駕前移；同時，右后方座椅還具備座椅記憶功能，可保留使用者對于座椅位置/通風(fēng)/加熱/按摩等功能的操作習(xí)慣。

在bba的產(chǎn)品線中，一般只有“百萬豪車”才具備如此全面的后排配置；另外，一些用戶經(jīng)常使用的高頻功能，嵐圖追光也毫不遜色。

有得必有失，雖然這類超過5米長的大車，確實擁有一流的舒適體驗，但也有天生的短板——比如說“停車難”。

關(guān)于這個痛點需求，來到百萬價位的豪車轎車，普遍將自動泊車功能變?yōu)榱藰?biāo)配，目前的嵐圖追光也是如此。不過關(guān)于“停車”這件事，后者作為智能化程度更高的純電動車型，提供了更多的選擇。

據(jù)門店內(nèi)的銷售顧問介紹稱，嵐圖追光目前標(biāo)配了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“遠(yuǎn)程自動挪車”，在手機(jī)信號的覆蓋范圍內(nèi)，支持30m范圍內(nèi)的遠(yuǎn)程自主泊入、泊出。

此外，嵐圖追光還標(biāo)配有記憶泊車功能，只需一次學(xué)習(xí)，便能實現(xiàn)循跡泊車、召喚泊出等功能，且記憶路程高達(dá)1000m；下班后動動手指，嵐圖追光便會在停車場門口迎接你。

了解到這里，筆者不由得感嘆：作為2023年的消費者，我們是幸福的；能用便宜得多的價格，買到以往摸不著的“百萬級體驗”，這可能就是嵐圖追光這一類——自主新能源車型，真正的歷史使命。

國產(chǎn)車“內(nèi)卷”，嵐圖追光值不值？

拿燃油車對比電動車，也許有人會覺得勝之不武，那么在競爭激烈的的國產(chǎn)新能源車型中，嵐圖追光目前競爭力如何？

通過筆者的現(xiàn)場觀察，嵐圖追光的潛在客戶，多次提到了兩款同在30-40萬價位的競品車型——蔚來ET5、極氪001；首先，“續(xù)航多少”，是許多客戶會先關(guān)注的話題。

那么就以三款車的四驅(qū)入門版車型為例，來做一個簡單的分析。

三車的CLTC純電續(xù)航普遍處于550-600km的區(qū)間內(nèi)，滿足大部分的出行需求沒問題；三車的零百加速，普遍都在4秒左右，動力可謂十分充沛。

不過在充電權(quán)益方面，嵐圖追光最為實在，其擁有200度/月的免費充電額度——參考該車的官方電耗，大致可換算為1200km/月的里程數(shù)。其他的兩款車，要么附帶收費項目，要么未提供相關(guān)權(quán)益。

其次，筆者發(fā)現(xiàn)嵐圖追光的潛在客戶，大部分都會選擇體驗后排的“老板位”功能。那么接下來，我們就來看一看三車的后排配置。

很明顯，目前嵐圖追光因為“7.2萬元選配限免”活動，其后排座椅的功能十分全面；而其他的兩款車，因為均屬于車系中的入門版本，故在后排配置方面比較簡單。

另外值得一提的是，在同類車型中，目前只有嵐圖追光全系標(biāo)配了“魔毯功能”。

該系統(tǒng)可通過前置攝像頭，辨識、輸入前方路況信息，配合CDC可調(diào)阻尼、空氣懸掛，可提前實現(xiàn)底盤的主動調(diào)節(jié)，極大程度地避免了突發(fā)的車身顛簸，讓后排乘客也能獲得更好的乘坐體驗。

總的來說，即使是面對30萬左右的自主競品——在舒適性方面，嵐圖追光仍然展現(xiàn)出了極強(qiáng)的競爭力。如果你所追求的，正好是一個輕松愉悅的駕乘體驗，那么嵐圖追光將極具吸引力。

結(jié)語

面對越來越精明的消費者，想要在30萬以上的豪華市場中站穩(wěn)腳跟，對所有的自主品牌來說都不容易

但正所謂“真誠才是必殺技”，嵐圖追光通過此次的權(quán)益方案調(diào)整，給足了真金白銀的賣方讓利；經(jīng)歷過這次探店之后，這款車物超所值的舒適體驗，也令筆者印象深刻。

至于怎么讓更多的消費者了解嵐圖追光，并體驗到這款車的產(chǎn)品優(yōu)勢，這將成為嵐圖汽車在近期的重要命題。

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