小鵬汽車（09868.HK）的第二品牌戰(zhàn)略逐漸浮出水面。

8月28日，小鵬汽車宣布了與滴滴出行的合作，一是小鵬汽車以最高約58.35億港元的總對價收購滴滴出行旗下準(zhǔn)量產(chǎn)的A級智能電動汽車MONA轎車車型，滴滴成為小鵬汽車股東；二是小鵬與滴滴達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，成為首家獲得滴滴全生態(tài)體系支持的整車企業(yè)。

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在雙方官宣合作后不久，澎湃新聞記者從小鵬汽車方面獲悉，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬、小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地對該筆合作作了進(jìn)一步的解讀。

概括而言，對于小鵬來說，此舉相當(dāng)于用上市公司股份換來了一款準(zhǔn)量產(chǎn)車、開啟了15萬元級別第二品牌，并獲得了滴滴在出行生態(tài)、數(shù)據(jù)等方面的支持。無論是從擴(kuò)大市場份額來看，還是從提升智能駕駛能力來看，小鵬汽車都將獲益良多。

對于滴滴而言，這也意味著滴滴在造車這條賽道上退了一步。

早在2017年，滴滴就與比亞迪、理想汽車合作研發(fā)定制車型。2020年11月，滴滴發(fā)布了與比亞迪聯(lián)合開發(fā)的首款網(wǎng)約車D1，理想汽車CEO李想也在多年之后曝出了與滴滴合作的D1 Plus車型被砍始末。

值得注意的是，2022年3月，有消息稱滴滴成立了代號為“達(dá)芬奇”的團(tuán)隊負(fù)責(zé)造車相關(guān)業(yè)務(wù)。澎湃新聞記者從知情人士處獲悉，小鵬汽車收購的標(biāo)的公司包含了MONA車型項目及相關(guān)業(yè)務(wù)，目前“達(dá)芬奇”團(tuán)隊仍舊保留在滴滴，后期可能為MONA項目提供賦能。

公告顯示，收購的最高對價約58.35億港元，該對價將按以下方式支付：小鵬汽車向賣方或賣方指定人于首次交割日當(dāng)天以發(fā)行價發(fā)行5816.42萬股A類普通股；如果達(dá)到SOP（量產(chǎn)）里程碑，則須向賣方或賣方指定人于SOP交割日當(dāng)天以發(fā)行價發(fā)行4636.45萬股A類普通股。

據(jù)悉，雙方本次合作中還存在一筆對賭協(xié)議，小鵬汽車前期支付的對價是3.25%上市公司股份；在MONA產(chǎn)品上市之后，在滴滴體系當(dāng)中的銷售若達(dá)到一定的銷售目標(biāo)（10萬輛/年），滴滴可拿到額外的對價股權(quán)，最高的股權(quán)比例為5%。

被收購車型將開啟小鵬第二品牌，年銷量超10萬輛

作為此次戰(zhàn)略合作的核心，一款A(yù)級智能電動汽車將作為小鵬汽車全新品牌的首款產(chǎn)品進(jìn)入市場，預(yù)計于2024年開始量產(chǎn)，項目代號“MONA”。

“這次我們和滴滴的合作的核心在于他們有一個完成度非常高的準(zhǔn)量產(chǎn)的A級智能電動汽車轎車車型，前期已經(jīng)投入大幾十億元人民幣開發(fā)，所以對于我們來說是非常有吸引力的資產(chǎn)。同時我們還會收購與MONA相關(guān)的所有研發(fā)的測試、設(shè)備等資產(chǎn)，包括一些核心的人員團(tuán)隊也會加入小鵬?！鳖櫤甑亟榻B說。

何小鵬表示，MONA是一個項目的代號，MONA平臺對小鵬來說，是第二品牌甚至第三品牌的開始。

他介紹，在新的品牌里面，小鵬會在前期工作基礎(chǔ)上繼續(xù)完成MONA全部的量產(chǎn)研發(fā)以及部分銷售。同時，何小鵬也強調(diào)了智能駕駛技術(shù)在新平臺上的應(yīng)用，會把扶搖架構(gòu)里面的很多能力，包括XNGP等與MONA共享，把扶搖平臺的架構(gòu)能夠擴(kuò)展到15萬元的A級車。

從銷售渠道來看，何小鵬介紹，滴滴主要是從生態(tài)上支持出行的銷售和運營，而小鵬會從智能TOC的領(lǐng)域繼續(xù)進(jìn)行銷售。

對于MONA車型的生產(chǎn)問題，何小鵬表示，該車型會在小鵬當(dāng)前已有的生態(tài)上進(jìn)行制造，根據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)基地的產(chǎn)能進(jìn)行適度的管理和擴(kuò)大即可；在供應(yīng)鏈體系方面，將會延續(xù)在滴滴原來的供應(yīng)鏈體系，并與小鵬在扶搖架構(gòu)的相關(guān)體系進(jìn)行組合。

15萬元級別市場，是小鵬汽車長期以來所看重的目標(biāo)市場，何小鵬也多次在公開場合提到，要通過這一級別市場來擴(kuò)大小鵬汽車的市場份額，實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。

5月25日，何小鵬在第一季度財報電話會議上提到，未來將會以迅速擴(kuò)大銷量和電動車市場份額作為公司的首要戰(zhàn)略目標(biāo)。為迅速擴(kuò)大市場份額，未來幾年15萬-35萬元將是小鵬汽車的主銷價位段。

在日前的第二季度財報電話會議上，何小鵬表示，“兩年前我曾經(jīng)提過一個觀點，因為成本原因，沒有車企能夠在15萬級別推出有競爭力的全自動駕駛汽車。但隨著我們死磕技術(shù)創(chuàng)新跟全流程降本，當(dāng)前我的觀點改變了，因為我已經(jīng)明確看到了清晰可實現(xiàn)的路徑跟時間表。這讓我們很有信心，在最主流的15萬級別也有能力推出全自動駕駛汽車，這會極大地推動智能化全面普及?！?/p>

對于該款新車的銷量，何小鵬表現(xiàn)得信心十足，“銷售目標(biāo)保守一點我認(rèn)為最少在10萬輛/年以上，我的期望是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過這個數(shù)字。”

官方數(shù)據(jù)顯示，今年7月，小鵬汽車共交付新車1.1萬輛，環(huán)比增長28%；今年1-7月小鵬汽車?yán)塾嫿桓读?.24萬輛。

智能駕駛?cè)允呛诵模※i將獲得滴滴平臺數(shù)據(jù)支持

除造車業(yè)務(wù)外，小鵬汽車成為首家獲得滴滴生態(tài)體系全面支持的整車企業(yè)。雙方將在多個領(lǐng)域探索互利共贏的長期合作機會，包括在滴滴平臺上小鵬車型的運營、品牌營銷、金融保險服務(wù)、充電設(shè)施建設(shè)、Robotaxi以及國際市場方面的合作。

顧宏地認(rèn)為，雙方合作潛力巨大，“打一個比方，滴滴可以為小鵬提供展示市場資源用于營銷，我們會共建超快充電站，滴滴也會通過他們的平臺向我們的MONA客戶推介小鵬相關(guān)的金融保險產(chǎn)品，以及將來在Robotaxi的運營方面都可以有進(jìn)一步的合作。”

此外，顧宏地介紹，“MONA項目是雙方合作打造的一款產(chǎn)品，將來的出行版也會在滴滴平臺上運營，在數(shù)據(jù)合規(guī)的前提下，我們會獲得滴滴平臺所必要的數(shù)據(jù)的支持來支持平臺商的運營。合作雙方的數(shù)據(jù)儲存都會在中國境內(nèi)，我們也會嚴(yán)格遵守用戶隱私、數(shù)據(jù)安全等相關(guān)的法律法規(guī)?！?/p>

機器學(xué)習(xí)需要大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，對于相同的模型而言，數(shù)據(jù)量越大，訓(xùn)練出來的模型就越準(zhǔn)確。據(jù)央廣網(wǎng)，截至2022年底，在滴滴平臺注冊的純電動汽車就已經(jīng)超過200萬輛，同時網(wǎng)約車行駛里程又?jǐn)?shù)倍于私家車。若小鵬汽車可以獲取到滴滴龐大的行駛數(shù)據(jù)，對其智能駕駛的幫助不言而喻。

Robotaxi長期以來一直是小鵬汽車的目標(biāo)之一。Robotaxi業(yè)務(wù)是跑通智能駕駛的重要應(yīng)用場景，例如自動駕駛的領(lǐng)頭羊特斯拉也一直在探索自動駕駛與Robotaxi業(yè)務(wù)的整合落地。

早在2019年，就有媒體報道稱，小鵬汽車推出新能源汽車出行平臺“有鵬出行”，進(jìn)軍網(wǎng)約車市場，不過此后該平臺并無下文，但小鵬汽車的出行業(yè)務(wù)并未中斷。

2021年第三季度財報電話會議中，何小鵬宣布將在2022年探索Robotaxi業(yè)務(wù)。

小鵬汽車對Robitaxi業(yè)務(wù)的堅持，一方面是網(wǎng)約車市場的容量，另一方面也體現(xiàn)其對智能駕駛技術(shù)的自信。

在不久前，小鵬汽車剛剛宣布了與大眾汽車的合作。據(jù)公告，小鵬和大眾將基于小鵬G9車型平臺，聯(lián)手針對中國市場推出兩款B級純電動汽車。

對于近期的頻頻合作，何小鵬表示，“無論跟我們的伙伴大眾還是滴滴合作，都是由小鵬主動根據(jù)小鵬的戰(zhàn)略進(jìn)行思考和合作的步驟。對于小鵬，非常清晰的是我們對未來出行的探索，我們希望通過科技能夠把汽車換道、而不是彎道超車，在全球市場做不一樣的出行工具。無論在A級車上，還是智能上的合作，都是小鵬大戰(zhàn)略的一個重要布局?！?/p>

截至28日港股收盤，小鵬汽車港股漲10.91%，報收于72.2港元/股。

（文章來源：澎湃新聞）

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