巴勒斯坦特斯拉消費(fèi)者尼扎·卡梅爾（Nizar Kamel）于2023年3月購(gòu)買了特斯拉Model Y。之后的兩個(gè)月里，和特斯拉Model Y一起度過了愉快的時(shí)光。

但車主發(fā)現(xiàn)，在網(wǎng)絡(luò)社區(qū)開始陸續(xù)出現(xiàn)特斯拉對(duì)質(zhì)量的投訴，奈杰·卡梅爾也開始確認(rèn)自己的車輛是否有問題。特別是最近聽說剎車油減震器蓋容易脫落，車主為了確認(rèn)這一點(diǎn)，打開了前行李箱。

(資料圖)

僅僅打開前臺(tái)后備箱并不能確認(rèn)車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)。要拆除覆蓋車身的塑料蓋子，向內(nèi)部窺視。因此車主又把蓋子取了下來。

奈杰·卡梅爾確認(rèn)，比起沒有剎車油止回閥蓋，荒唐的情況發(fā)生在自己的model Y上。因?yàn)榍拜啈壹?，框架部位出現(xiàn)了裂縫。

車主拍攝了照片發(fā)到網(wǎng)上，迅速引起了很大關(guān)注。確認(rèn)照片的話，可以確認(rèn)不是單純的微裂縫，而是干脆碎了。甚至可以看到光線通過裂縫的樣子，因?yàn)榱芽p程度很大。

奈杰·卡梅爾說，在購(gòu)買Model Y后的兩個(gè)月時(shí)間里，沒有發(fā)生過一次事故。

而讓車主更頭疼的是維修，車主從5月份發(fā)現(xiàn)問題并提出入庫(kù)要求，但直到7月份才能訪問。

即使入庫(kù)，得到的答復(fù)也只是敷衍的答復(fù)。車主從相關(guān)工程師那里得到了車輛安全，不影響駕駛的保證。另外，也沒有收到確認(rèn)詳細(xì)內(nèi)容或類似問題的正式文件。

因此，奈杰·卡梅爾提到：“Model Y是我唯一的交通工具。我的安全受到了沖擊，我不得不害怕和緊張?！?/p>

車主的車型是在位于美國(guó)的特斯拉德克薩斯工廠生產(chǎn)。其特點(diǎn)是使用一體壓鑄“Gigacasting”技術(shù)制作懸架框架部分，使用鋁材將其拍成一個(gè)零件。由于這種生產(chǎn)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是通過簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)來提高效率，因此各種企業(yè)正在考慮采用類似的方式。

備注：本篇文章來自外網(wǎng)，純翻譯（https://www.autoview.co.kr/content/article.asp?num_code=81288&news_section=world_news&pageshow=1）

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