長城汽車因加速布局智能新能源，使其產品結構調整，2023上半年歸母凈利潤同比下降75.69%，新能源車型銷量為8.95萬輛，同比增加49.34%。

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8月30日港股盤后，長城汽車發(fā)布2023年上半年財報，財報顯示，上半年實現營業(yè)收入699.71億元，同比增長12.61%；歸屬于母公司股東的凈利潤13.61 億元，同比下降 75.69%；基本每股收益0.16元。

今年一季度長城汽車實現營收290.39億元，據此計算二季度長城汽車營收為409億元，環(huán)比上漲40%。二季度單季度歸母凈利潤達到11億元，同比下降70%，環(huán)比一季度大幅度復蘇，漲超575%。

長城汽車表示，歸母凈利潤減少的主要原因為，公司深化向新能源及智能化轉型，產品結構調整，基于2023年新產品上市，加大品牌及渠道建設投入，同時堅持在新能源及智能化領域的研發(fā)投入，以及匯率收益減少所致。

從費用端看，長城汽車2023上半年的銷售費用同比大幅上升了46.8%，報告稱主要是因為加大新能源車型投放力度所致；研發(fā)費用同比上漲10%，主要為在新能源及智能化領域的研發(fā)投入。

汽車銷量方面，長城汽車集團旗下擁有哈弗、魏牌、歐拉、長城皮卡和坦克五大品牌；產品主要涵蓋 SUV、轎車、皮卡三大品類，動力包括傳統動力車型和插電式混動、純電動等新能源車型。

財報中指出，2023年上半年，長城汽車實現銷量近52萬輛，其中，新能源車型銷量約9萬輛，同比增加 49.34%；海外銷售12.3萬輛，同比增長 80.22%，創(chuàng)歷史新高。公司二季度單季度銷量接近30萬輛。

其中，哈弗品牌一直是長城汽車最大的銷量支柱，今年上半年，哈弗品牌銷量為29.26萬輛，同比微增1.29%。

今年上半年，長城皮卡仍保持著8.72%的正增長，銷量達到10.26萬輛，但仍不及2021年同期的11.81萬輛，6月長城皮卡同比下跌22.17%至1.65萬輛。財報指出，1-6月國內終端市占率超50%。

今年上半年，坦克品牌銷量為5.83萬輛，同比增速僅為7.83%；其中6月銷量更是同比下滑10.42%至1.28萬輛。

今年上半年，歐拉銷量僅為4.73萬輛，同比下降20%，是長城汽車五個品牌中下滑最多的板塊，財報稱，自品牌成立以來，累計銷量已突破38萬輛。

財報指出，今年以來，五大品牌全面出海，連續(xù)4個月海外銷售突破2萬輛。

2023年以來，長城汽車深耕海外市場，巴西整車工廠預計2024年投產，完善加速推動智能新能源 產品“走出去”、“沉下去”；多款智能新能源產品在約旦、澳大利亞、阿曼、馬達加斯加、沙 特、菲律賓、智利、柬埔寨、阿聯酋等多個海外市場實現上市；海外銷售渠道也在快速完善，上 半年長城汽車相繼與TAG成安集團、新加坡Cycle & Carriage集團，以及全球最大的汽車經銷商之一英之杰簽約，達成全球戰(zhàn)略合作伙伴關系。

此外，長城汽車還和海外數十家新經銷商建立合作伙伴關系，加速拓展全球銷售網絡。長城汽車已出口到170多個國家和地區(qū)，海外銷售渠道超過700家，海外累計銷售超120萬輛。

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