長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶(hù)端8月30日訊8月30日，由武漢地鐵集團(tuán)、中鐵開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)參與投資建設(shè)，中鐵隧道局承建的武漢地鐵12號(hào)線國(guó)博中心南站至凌吳村站（簡(jiǎn)稱(chēng)凌國(guó)區(qū)間）越江盾構(gòu)隧道內(nèi)，“江城先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)順利突破第1000環(huán)，達(dá)到2000米，標(biāo)志著武漢首條地鐵環(huán)線控制性工程凌國(guó)區(qū)間越江已完成大半。

8月30日，地鐵12號(hào)線國(guó)博中心南站至凌吳村站越江隧道盾構(gòu)施工已順利掘進(jìn)1000環(huán)。記者李永剛 攝

當(dāng)天上午，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者深入越江隧道，乘坐擺渡車(chē)約10分鐘，穿過(guò)已經(jīng)拼裝好的約2000米隧道，到達(dá)“江城先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)所在位置。30余名建設(shè)者正在奮戰(zhàn)，駕駛盾構(gòu)機(jī)、拼裝管片、運(yùn)輸材料……各個(gè)崗位有條不紊。

【資料圖】

“江城先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)內(nèi)，施工人員在查看第1000環(huán)管片的拼裝情況。記者李永剛 攝

施工方中鐵隧道局該項(xiàng)目土木總工程師周天順介紹，12號(hào)線凌國(guó)區(qū)間越江隧道位于白沙洲長(zhǎng)江大橋下游約1150米、楊泗港長(zhǎng)江大橋上游約500米處。設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)3374米，目前已經(jīng)掘進(jìn)2000米，完成進(jìn)度約60%，“江城先鋒號(hào)”目前正在下穿江心島白沙洲。

施工人員在盾構(gòu)機(jī)內(nèi)更換刀盤(pán)上的刀具。記者李永剛 攝

“盾構(gòu)機(jī)在江底掘進(jìn)時(shí)，縱向呈V形，也就是說(shuō)前半程是下坡方向，后半程是上坡方向?！敝芴祉樈榻B，現(xiàn)在盾構(gòu)機(jī)在江底行程過(guò)大半，正處于爬坡?tīng)顟B(tài)，根據(jù)地層變化、地質(zhì)條件，施工人員及時(shí)調(diào)整參數(shù)控制，保證平穩(wěn)穿越長(zhǎng)江。

“江城先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)后配套臺(tái)車(chē)。記者李永剛 攝

武漢地鐵業(yè)主代表雷凱介紹，“江城先鋒號(hào)”是一臺(tái)大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，開(kāi)挖直徑12.56米，相當(dāng)于4層樓高，去年從漢陽(yáng)區(qū)國(guó)博中心南站始發(fā)，預(yù)計(jì)明年到洪山區(qū)凌吳村站接收，完成穿越長(zhǎng)江任務(wù)。據(jù)了解，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)是在武漢生產(chǎn)組裝，由中鐵隧道局集團(tuán)有限公司與中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司共同研發(fā)制造，生產(chǎn)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)根據(jù)武漢江底地質(zhì)條件量身定制，這也是武漢地鐵建設(shè)史上第一次采用國(guó)產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機(jī)下穿長(zhǎng)江。

12號(hào)線調(diào)度指揮中心內(nèi)，可遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)越江隧道盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)情況。記者李永剛 攝

武漢地鐵12號(hào)線是我市首條地鐵環(huán)線，全長(zhǎng)59.9公里，設(shè)站37座，串聯(lián)武漢三鎮(zhèn)成環(huán)，經(jīng)過(guò)7個(gè)中心城區(qū)，與18條線路可實(shí)現(xiàn)換乘，線路兩次穿越長(zhǎng)江、一次穿越漢江。目前，8座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)完工，19座車(chē)站正進(jìn)行土方開(kāi)挖及主體結(jié)構(gòu)施工，9座車(chē)站正在進(jìn)行維護(hù)結(jié)構(gòu)施工。12號(hào)線建成后，將有效提升環(huán)線客流吸引力，緩解中心城區(qū)客流壓力，對(duì)加快城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、完善城市綜合交通體系具有重要意義。（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者陶常寧 通訊員曾斯 袁永華 王曉煥 史慶東）

【編輯：鄧臘秀】

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